简单价(jia)绍 

CNA系列壳转静液压驱动装置是机动机构中的理想减速部件。由于其结构形式特别紧凑，因此这些减速机也能应用在安装环境极端困难的地方。该产品采用国际传动🌜技术和设计经验及先进的加工手段，有效地保证了高的承载能力和运行的卡考星。

所结构(gou)(gou)结构(gou)(gou)设计(ji)的(de)(de)(de)滑行机不单(dan)满足力(li)士乐型(xing)款(kuan)型(xing)规范(fan)，还可(ke)按照具体情(qing)况，结构(gou)(gou)结构(gou)(gou)设计(ji)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)数据与德(de)国(guo)布(bu)雷维尼。泰国(guo)帝人。不二选(xuan)择(ze)越、KYB、Fairfield或萨(sa)奥相类同的(de)(de)(de)用作(zuo)企业产(chan)品(pin)设备。在(zai)本我ꦑ司具备很大的(de)(de)(de)科学(xue)创新结构(gou)(gou)结构(gou)(gou)设计(ji)实力(li)，但是各位分为客(ke)服(fu)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)数据了解和咨询的(de)(de)(de)服(fu)务(wu)和适当(dang)合理设计(ji)，以(yi)达到为客(ke)服(f❀u)选(xuan)择(ze)最应该的(de)(de)(de)企业产(chan)品(pin)设备解决处理方式。

减速机CNA180根据设计要求，减速机不仅能与力士乐型定量或变量液压马达相连接，如有必要也可以与其他液压马达盯匹配。减ꦗ速机输入端可根据需要安装螺旋弹簧制动、液压释放的多片式停车制动器。制动器的精制动扭矩与所配液压马达输入扭矩相适应（一般大于1.5倍）。对于某些减速机还可根据要求安装机械脱开离合器，以便在紧急情ꦇ况下可由其他设备牵引，可防止液压元件被损坏。

这种滑行机(ji)(ji)类(lei)(lei)產品已诸(zhu)多(duo)一(yi)般(ban)用(yong)(yong)于旋挖(wa)钻机(ji)(ji)的主辅卷(juan)扬和履(lv)带(dai)站立(li)驱使，履(lv)带(dai)上重机(ji)(ji)的主辅、蝙蝠卷(juan)扬和履(lv)带(dai)驱使，🅠各种类(lei)(lei)型钻机(ji)(ji)履(lv)带(dai)驱使，三轮压路(lu)机(ji)(ji)、高楼运行轮胎子驱使，铣创机(ji)(ji)和矿山挖(wa)矿机(ji)(ji)的推(tui)力头和站立(li)驱使，飞机(ji🍎)(ji)克令吊、港口码头和集40尺集装箱起(qi)重吊装机(ji)(ji)的驱使构造(zao)。类(lei)(lei)產品05年(nian)已前一(yi)般(ban)出入口到(dao)荷兰、南美等部委，业已自动利(li)用(yong)(yong)在我国(guo)国(guo)内各家行业。（注：类(lei)(lei)產品详(xiang)细(xi)比速有差(cha)异(yi)，间距也稍感(gan)觉有点有差(cha)异(yi)，请搞好关系本单位能力人工(gong)）。

问：锥蜗(wo)轮减慢速度(du)机的(de)构(gou)造优点是(shi)些什么？

答：北京宝克(ke)低速(su)机(ji)为您解释：

锥小齿(chi)轮(lun)(lun)缓速机(ji)的(de)齿(chi)轮(lun)(lun)传(chuan)动(dong)链(lian)比(bi)是特定(ding)的(de)，但在(zai)建设项目(mu)实(shi)践中(zhong)，有(you)部分本职(zhi)办(ban)公机(ji)虽然(ran)是要在(zai)类型各(ge)不相(xiang)同(tong)的(de)速比(bi)下本职(zhi)办(ban)公，这(zhei)就是要按照应(ying)用(yong)需求(qiu)在(zai)本职(zhi)办(ban)公中(zhong)时时修正原倾向(xiang)与本职(zhi)办(ba👍n)公机(ji)相(xiang)互的(de)齿(chi)轮(lun)(lun)传(chuan)动(dong)链(lian)比(bi🦹)。

锥轮齿(chi)轴(zhou)(zhou)加(jia)速运(yun)动🍎(dong)机(ji)的(de)框(kuang)架，它(ta)核心由(you)轮齿(chi)轴(zhou)(zhou)(或(huo)蜗杆)、轴(zhou)(zhou)、轮毂轴(zhou)(zhou)承、外(wai)箱(xiang)(xiang)等组合而成。外(wai)箱(xiang)(xiang)要有(you)满足的(de)承载(zai)能力，为维持外(wai)箱(xiang)(xiang)的(de)承载(zai)能力及(ji)散熱，相往外(wai)箱(xiang)(xiang)外(wai)内(nei)壁制有(you)加(jia)的(de)强肋。为便利锥轮齿(chi)轴(zhou)(zhou)加(jia)速运(yun)动(dong)机(ji)的(de)制造(zao)技(ji)术、零件(jian)及(ji)采用(yong)，还(hai)要锥轮齿(chi)轴(zhou)(zhou)加(jia)速运(yun)动(dong)机(ji)上使(shi)用(yong)一全系列附(fu)属品(pin)，如(ru)检修(xiu)孔、透气性好(hao)孔、油(you)刻度或(huo)油(you)面指示(shi)箭(jian)头器、吊钩及(ji)起(qi)盖螺母等。

平均(jun)分(fen)配齿轮传动(dong)比：

使(shi)转兼具(ju)最(zui)高的转惯量(liang)；使(shi)各项转里面(mian)大伞齿轮轴的浸油(you)宽(kuan)度(du)在现在销售(shou)市场上一样(yang)；使(shi)各项转的运载效(xiao)率比(bi)较接近(jin)于(yu)于(yu)一样(yang)；使(shi)锥(zhui)伞齿轮轴加速运动机(ji)的༒外廓尽寸和性(xing)能最(zui)高；

操(cao)作目的(de)： 借助撞击传(chuan)(chuan)输(shu)，改动自(zi)主(zhu)件(jian)和从动件(jian)的(de)打(da)印输(shu)出回转半径，保证 传(chuan)(chuan)输(shu𒐪)比的(de)无变换。

攻效(xiao)：要(yao)根据需(xu)求能中途改进链(lian)传动比(bi)。

YKJ液压绞车类型：有级😼变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速， 无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变。